Како да изберете влечни машини за товарни лифтови во повеќекатните фабрички згради

Апстракт:Со цел да се спаси земјиштето, промовирањето на индустриските операции во високи згради (наведени како „Индустриски горе“) беше насока на националната политика во последниве години. Врз основа на барањата за лифтови (товарни лифтови) во рамките на иницијативата „Индустриски горе“ и развојниот тренд на товарните лифтови во последниве години, овој труд дава гледишта за тоа како машините за влечење можат подобро да се прилагодат на развојот на товарни лифтови со голема тонажа и со голема брзина, со цел да се обезбедат релевантни референци и интегрална помош за лифтовите од производителите.

Клучни зборови:Индустриски горе; товарен лифт; ефикасност на транспортот; капацитет на влечење; капацитет за преоптоварување; капацитет на сопирање; електромагнетна шема; зачувување на енергијата и заштита на животната средина

1. Домашен тренд на трансформација на фабрички згради

Во последниве години, со континуираното проширување на обемот на урбаниот развој, земјишните ресурси стануваат сè поретки, а снабдувањето со индустриско земјиште е во недостиг. Традиционалниот модел на развој на фабрики наметна поголем притисок врз претпријатијата да добијат простор за индустриски опстанок. Во исто време, новите индустрии кои имаат прекугранична интеграција на високи и нови технологии имаат повисоки барања за просторното опкружување на производството и истражувањето и развојот, како и стандардите за изградба на фабрики.

Наспроти ова, нов тренд на „Индустриски горе“ се појави во регионите делта на реката Перл и делта на реката Јангце, каде што индустриската основа е релативно развиена. „Индустриски горе“ е исто така познат како фабрики за облакодер, вертикални фабрики или воздушни фабрики. Во суштина, тоа се однесува на високи индустриски згради. Општо земено, „Индустриски горе“ значи преместување на производствената опрема со релативно мала тежина и ниски вибрации на високи подови за да се реализира тродимензионален развој. Овој концепт за прв пат беше предложен од Шенжен, кој ги премести врските за истражување и развој и производство на врвни индустрии како што се новата генерација на информатичка технологија и вештачка интелигенција во облакодери. Произлезе од интеграцијата на индустријата и градот, како и од урбаното обновување, овој модел не само што создава голем број фабрички простори за паркови на претпријатија, ефикасно подобрувајќи го односот на парцелата и ефикасноста на искористеноста, туку и принудува прилагодување на индустриската структура и трансформација на претпријатието, ублажувајќи ја контрадикторноста помеѓу економскиот развој и недостигот на земјиште.

Затоа, новопланираните фабрики за индустриски паркови обично се високи фабрики со висина поголема од 24 метри или со број на подови од 6 или повеќе. Ваквите високи фабрики бараат поддршка на лифтови со голема брзина и голема тонажа за да се задоволат потребите за вертикален транспорт на фабриките. (Сликата подолу покажува надворешен поглед на пример на модерен индустриски парк во одреден регион.)

2. Промени во товарните лифтови за исполнување на новите фабрички барања

За да се прилагоди на „Индустриски горе“ и да се реши вертикалното транспортно тесно грло на високите индустриски фабрики, домашниот пазар на товарни лифтови беше сведок на следните промени:

Промени во капацитетот на товарниот лифт

Побарувачката за лифтови со носивост се зголеми од оригиналниот 2T-3T на 3T-5T, или дури и поголеми тонажи, нагло се зголеми. Домашните претпријатија за лифтови, исто така, последователно добија квалификации за товарни лифтови 10T. Неодамна, добро познат бренд на домашни товарни лифтови лансираше товарен лифт 42T и доби соодветна национална сертификација за тестирање на типот.

Промени во брзината на товарниот лифт

Стандардната брзина на лифтот се одредува според фактори како што се типот на лифтот, висината на подот и носивоста. Општо земено, колку е повисок подот и колку е поголем товарот, толку е поголема брзината на лифтот. Во минатото, поради релативно малата висина на подот на фабриките, брзината на повеќето товарни лифтови беше избрана во опсег од 0,25 m/s - 0,63 m/s. Со континуираното зголемување на висината на фабричките подови, висината на подигање на товарните лифтови стана поголема, а брзината на лифтот исто така е зголемена на 0,5 m/s - 1m/s или уште поголема за да се подобри ефикасноста на транспортот.

Промени во националните стандарди за безбедност на лифтовите

а. Пред неколку години, националниот стандард додаде барања за заштита од ненамерно движење на лифтот (UCMP). Производите на товарен лифт опремени со машини за влечење со црви запчаник треба дополнително да бидат опремени со држачи за јаже или држачи за калем за да го исполнат ова стандардно барање; додека машините за синхроно влечење со постојан магнет можат директно да користат сопствени сопирачки како извршни компоненти, што дополнително ја олеснува примената на машините за синхроно влечење со постојан магнет во товарните лифтови.

б. Укинат е ослободувањето за областа на лифтови за автомобили

• Во старата верзија на националниот стандард GB 7588-2003, Дел 8.2.2 пропишува дека областа на товарните лифтови може соодветно да се релаксира под услов на „ефикасна контрола“.

• Новата верзија на националниот стандард GB 7588.1-2020 (во натамошниот текст „Нов национален стандард“) ја избриша одредбата за ослободување во GB 7588-2003 што дозволува површината на лифтовите за кабини да го надминува стандардот под „ефективна контрола“. Односно, според Новиот национален стандард, лифтовите за автомобили исто така мора да бидат конфигурирани во согласност со површината и носивоста што одговараат на стандардните товарни лифтови.

• Како резултат на тоа, зградите кои првично конфигурирале лифтови за мали коли на 3T (со прекумерна површина) според стариот стандард сега може да се конфигурираат само со лифтови од 10 T или повеќе во согласност со Новиот национален стандард.

3. Барања за зачувување на зелената енергија и заштита на животната средина

Синхроните мотори со постојан магнет се карактеризираат со висока ефикасност, заштеда на енергија, заштита на животната средина и висока исплатливост. Во споредба со традиционалните асинхрони мотори, синхроните мотори со постојан магнет имаат поголема ефикасност, заштедувајќи ја потрошувачката на енергија за приближно 20-30%. Ова е затоа што синхроните мотори со постојан магнет прифаќаат побудување на постојан магнет, што го намалува флуксот на истекување и загубата на железо, што дополнително ја подобрува ефикасноста. Оваа карактеристика со висока ефикасност е од големо значење за модерните индустрии, транспортот и другите области, бидејќи може значително да ја намали потрошувачката на енергија и да ја подобри ефикасноста на производството. Авторот предвидува дека во иднина, синхроните влечни машини со постојан магнет ќе продолжат дополнително да го заземаат уделот на пазарот на машините за влечење со црви запчаник и да станат мејнстрим апликација во товарните лифтови.

4. Предности на машините за влечење со товарни лифтови Nidec KDS

а. Попрецизна и широка сегментација и покриеност на пазарот

Nidec KDS се наоѓа во округот Шунде, градот Фошан, јадрото на подрачјето на Големиот залив, кое е во првите редови на пазарот „Индустриски горе“. За да ја задоволи побарувачката на пазарот за товарни лифтови во високи згради, Nidec KDS веќе целосно планираше план за развој на производ за замена на оригиналните машини за влечење со запчаник со црви со синхрони влечни машини со постојан магнет без пренос веќе во 2017 година, за да се задоволат потребите за примена на пазарот на товарни лифтови. Моделите на производи за влечна машина за товарен лифт Nidec KDS покриваат цел опсег од 2T до 50T, врз основа на различни стапки на влечење и брзини. Флексибилните стапки на влечење можат да ги задоволат различните дизајнерски потреби на клиентите, овозможувајќи им полесно да избираат економични машини за влечење погодни за нивните апликации.

Опсег на производи на влечни машини за товарен лифт Nidec KDS

б. Строги процеси на дизајнирање за да се обезбеди сигурност и безбедност на шемите и апликациите за дизајн

1. Дизајн на капацитет за влечење и безбедносен фактор на жица

Машините за влечење со товарен лифт генерално прифаќаат сооднос на влечење од 4:1 или дури и поголем. Покрај тоа, автомобилот е релативно лесен, што може да доведе до недоволен капацитет за влечење. Затоа, неопходно е да се пресмета и да се потврди врз основа на конфигурацијата на лифтот.

Општо земено, постојат две решенија:

• (1) Прифатете жлеб во форма на буквата У: поголем агол на засек β може да го подобри влечниот капацитет.

• (2) Прифатете засечен жлеб во форма на V: неопходно е да се земе предвид совпаѓањето помеѓу аголот на засекот β и аголот на жлебот γ, а жлебот на јажето не бара обработка на стврднување (за да се намалат трошоците), додека се пресметува безбедносниот фактор на жиченото јаже. Поради големиот број повратни снопови во товарните лифтови, потребно е жичаното јаже да има повисок безбедносен фактор. Усвојувањето на специјални типови на жлебови за исполнување на капацитетот на влечење, заедно со промената на еквивалентниот број на влечни снопови со жлебови во форма на V, наведени во GB/T 7588.2-2020, резултира со поголем потребен безбедносен фактор за жичаното јаже.

2. Барања за капацитет на сопирање, капацитет за преоптоварување и енергетска ефикасност

Товарните лифтови обично имаат релативно мала висина на подигање и низок циклус на работа, така што тие генерираат релативно малку топлина. Некои луѓе имаат тенденција да дизајнираат машини за влечење на товарен лифт врз основа на машини за влечење на патнички лифт, но таквите промени во дизајнот ќе доведат до низа проблеми. На пример, ако електромагнетните материјали се редуцираат врз основа на оригиналниот циклус со висока должност, лесно е да се предизвика недоволен капацитет за преоптоварување и енергетска ефикасност; алтернативно, ако модел со мало оптоварување со висок циклус на работа се користи како замена, оптоварувањето на вратилото, бројот на жичани јажиња, капацитетот на сопирање, капацитетот за преоптоварување и енергетската ефикасност може да не ги задоволат барањата.

Затоа, при дизајнирање на машини за влечење на товарен лифт, треба да се евалуираат горенаведените фактори и доколку е потребно, развојот и дизајнот на производот треба повторно да се изведат во согласност со посебните барања на машините за влечење на товарен лифт.

3. Динамички вртежен момент за сопирање

Според барањата на спецификациите на типот и прописите за инспекција, кога сопирачката на машината за влечење служи како компонента за забавување на заштитниот уред за преголема брзина на автомобилот нагоре или компонента за запирање на уредот за заштита од ненамерно движење на автомобилот, лифтот треба да биде опремен со дополнителни уреди за сопирање. Во нормални околности, машините за синхроно влечење со постојан магнет го прифаќаат динамичното сопирање (со краток спој на намотките на моторот) како решение, но треба да се забележи дека електромагнетниот и структурниот дизајн на влечната машина треба да може да го издржи влијанието на динамичкото сопирање.

Поради малата количина на генерирана топлина, машините за влечење во товарниот лифт користат помалку електромагнетни материјали, што може да доведе до недоволен динамички вртежен момент на сопирање. Во овој случај, проблемот треба да се реши со зголемување на густината на протокот на воздушниот јаз. Во услови на истите електромагнетни материјали, динамичкиот вртежен момент на сопирање на концентрираните намотки е помал од оној на дистрибуираните намотки и е потешко да се подобри. Затоа, потребно е да се користат алатки за анализа на конечни елементи на електромагнетно поле за да се оптимизира електромагнетната шема. Динамичниот вртежен момент на сопирање на прототипот се тестира преку тестови на типот, а динамичкиот вртежен момент на сопирање на масовно произведените машини за влечење се обезбедува преку контролата на задниот EMF (електромоторна сила).

4. Квалитет на уреди за утовар и истовар

Машините за влечење со товарен лифт имаат голема носивост и бараат поголемо оптоварување на вратилото од конвенционалните влечни машини, што значи дека им треба поголема влечна сила и повеќе отпорни на абење влечни снопови за време на работа со голема брзина. Најновиот GB/T 7588.1-2020 пропишува дека при донесувањето на 5.4.2.2.1(б) (т.е., земајќи ја предвид масата на уредот за утовар и растоварање и номиналната оптовареност одделно), се поставуваат повисоки барања за оптоварувањето на вратилото на влечната машина, капацитетот на сопирање (особено кога извршната компонента е независна. капацитет, кој треба да се пресмета и да се потврди независно.

в. Оптимизација на трошоци и електромагнетна шема

Nidec KDS користи напреден софтвер за спроведување на анализа на конечни елементи за дизајн на електромагнетно поле и механичка сила. Ова ја оптимизира и ја подобрува силата на влечната машина, ја балансира оптимизацијата на перформансите со конкурентноста на трошоците и значително го скратува циклусот на истражување и развој на влечната машина.

• Анализа на конечни елементи на електромагнетни полиња

• Анализа на механичка цврстина со конечни елементи

◦ Машинска основа

◦ Центар

За да се усогласат со националната стратегија на „Индустриски горе“ и општата насока за зачувување на енергијата и заштита на животната средина, производителите на интегрални лифтови во нивните дизајни прифаќаат високоефикасни и штедливи машини за синхроно влечење со постојан магнет. Ова обезбедува стабилни и сигурни перформанси на интегралниот лифт, непречено функционирање, висока транспортна ефикасност, заштеда на енергија и заштита на животната средина. Машините за влечење на серијата Nidec KDS за товарни лифтови можат да ги покријат барањата за оптоварување на товарните лифтови од 2T до 50T преку различни шеми за однос на влечење, со максимална брзина до 3m/s. Тие се целосно способни да ги задоволат барањата за транспорт со товарен лифт на различни индустриски паркови, а исто така можат да им овозможат на клиентите искуство за избор на едно место и без проблеми. Nidec KDS отсекогаш се придржувал до деловната филозофија „Квалитетот на прво место, успехот на клиентите“. Во идниот развој на пазарот, ќе работиме заедно со клиентите за да обезбедиме повеќе и подобри решенија за „Индустриски горе“.