Nidec Ultra-Thin Machine Retrofit решение

Вовед

Лифтовите се специјална опрема со дефиниран работен век и животен циклус. По децении на развој, обновувањето и доградбата на опремата за лифт стана сè поприсутна. За одржување или подобрување на брзината и квалитетот на лифтот преку доградба, нудиме различни решенија.

I. Сценарија за побарувачка за доградба на стариот лифт:

1. Стари лифтови подобни за владини субвенции за доградба.

2. Високи лифтови инсталирани пред 2014 година.

3. Стари лифтови неподобни за проекти за национален долг.

4. Лифтови со непроменети главни структури, но слаб комфор при возењето и чести мали дефекти.

II. Можности на пазарот за доградба на ултра тенки машини

Ултра тенки влечни машини се применуваат на домашниот пазар на лифтови без машинска просторија повеќе од 20 години. Повратните информации од компаниите за одржување на лифтот ги истакнуваат болните точки како што се високиот оперативен шум, предвременото стареење на лежиштето, широк спектар на модели и сложената конструкција на лице место. Овие прашања предизвикуваат долгорочни проблеми и за сопствениците на имот и за давателите на одржување, а исто така предизвикуваат голема, прецизна побарувачка за доградба на замена, што претставува значителни берзански дивиденди.

III. Главните предизвици во реконструкцијата на ултра тенки машини

1. Димензионална компатибилност: Тешко е да се исполнат строгите димензии за инсталација на оригиналните ултра-тенки машини. Неусогласеноста во димензиите на инсталацијата и спецификациите на калемите помеѓу машината за замена и оригиналната единица доведуваат до големи модификации на лице место, зголемувајќи ја тешкотијата и ризиците за изградба.

2. Системска компатибилност: Лоша компатибилност помеѓу главните контролни системи и електромагнетниот дизајн и енкодерите на машината. Проблемите по реконструкцијата, како што се треперењето на лифтот и абнормалната бучава, често опстојуваат, што го попречува прифаќањето од страна на сопствениците на имотот.

3. Нецелосно покривање на моделот: Мејнстрим ултра-тенките машини на пазарот покриваат товари од 400kg до 2000kg и брзини од 1m/s до 4m/s. Потребна е линија на производи со целосен опсег за да се одговори на различните барања на проектот.

4. Трудоинтензивна градба: Традиционалните доградби вклучуваат сечење и заварување на лице место, што резултира со долги периоди на градба, високи трошоци и сериозни нарушувања во градежните операции.

IV. Несоодветност на стандардните решенија за ултра-тенки машини

Додека ултра тенките модели нудат голема искористеност на просторот, тие првенствено се дизајнирани како оригинална опрема за нови лифтови. Нивната компатибилност е недоволна за доградба на старите лифтови. Изборот мора да биде внимателен врз основа на условите на вратилото и тие не се препорачуваат како универзално решение за замена.

V. NIDEC Приспособливо ретрофитско решение

Искористувајќи го зрелото искуство на американскиот пазар за доградба на лифтови (со пазарен удел кој надминува 60%) и неговите сопственички капацитети за истражување и развој и производство, NIDEC лансираше посебно решение за доградба за ултра тенки машини, што точно одговара на барањата на глобалниот пазар:

1. Заедничко за повторна употреба и компоненти: Димензиите за инсталација на машината, дијаметарот на калемите, бројот на жлебови и спецификациите се идентични со оригиналната единица. Жичаните јажиња и сноповите може директно да се користат повторно, намалувајќи ги тешкотиите во изградбата, ризиците и трошоците.

2. Структурна оптимизација: Одликувајќи се со дизајн на радијално магнетно поле (различен од конвенционалните решенија за аксијално магнетно поле), ефикасно го намалува абењето на лежиштата и го продолжува работниот век.

3. Усогласување на контролниот систем: Опремен со стандарден синусно-косинусен енкодер за супериорна компатибилност на системот. Ја оптимизира кривата на работа за да ги минимизира вибрациите, бучавата и ненормалните звуци, значително зголемувајќи ја удобноста при возењето. Поддржува и предни и задни структури за монтирање за да се прилагодат на различни електрични распореди на самото место.

4. Структурна компатибилност: Погоден и за инсталации во машинска соба и за инсталации без машинска просторија, покривајќи товари од 450kg до 2000kg и брзини до 3m/s.

5. Поедноставена конструкција: Ги задржува оригиналните дупки за монтирање на шините на вратилото, минимизирајќи ги модификациите од нискоградба. Ова драстично ја намалува тешкотијата и времетраењето на изградбата, минимизирајќи го влијанието врз сопствениците на имотот.

VI. Избрани случаи на апликација:

1. Народен обвинителат на провинцијата Гуижоу

2. Биро за пензионирани кадри на окружниот комитет Донгченг на Пекинг и болница во заедницата

3. Културен и креативен индустриски парк Пекинг LAIJIN

4. Кинеска академија за воздушна аеродинамика (CAAA)

5. Центар за истражување и развој на BAIC Motor